访谈

交通运输部长迈克尔·拉什利表示,巴巴多斯工党(BLP)要求PSV运营商为了获得免税优惠而必须实现绿色环保的要求不仅价格昂贵,而且还可能导致公交车票价上涨以收回成本。周五晚上,他在圣乔治市场山的一次现场会议上发表讲话,他回应了BLP的竞选提案,其中PSV要么必须改装他们的车辆,要么购买一辆全新的混合动力车或电动车以获得特许权。然而拉什利表示,这些车辆很多都很旧,改装需要25万美元,而购买新的“绿色”车辆需要50万美元。 “现在告诉我 - 哪个小巴人或ZR男人现在必须把他的货车带走,这意味着收入损失,或者他将如何去银行获得25万美元来改装货车,或者去银行试图借50万美元......“”在公交车票价仅为2美元的环境中运营。我相信他们会以非常聪明的方式告诉你,公交车票价必须上涨。因为我看不到小巴或ZR运营商有这些管理费用,不得不去购买50万美元和25万美元进行改造,然后必须在公交车票价只有2美元的环境中运营。“”电池的成本电动汽车的价格约为35 000美元。想象一下小型客车或ZR厢式车的电池成本。它必须超过35 000美元。因此,你正在为私营部门的所有这些间接费用付出代价,“他指责说。部长说他已经与PSV所有者举行了多次会议,他们提出了免税优惠的建议。 “他们列出了他们的案子。他们建立了自己的案子,并说明了为什么他们想要免税优惠。我相信PSV运营商,他们在公众支持中发挥着非常重要的作用。我们必须支持他们,但要有现实的建议,“他说。由于涉及废除道路税的提议,他说该部的高级官员一直在询问如何对这一举措进行监管。 “而且你知道BLP,在他们发布这样的声明之前,他们真的应该问有多少巴巴多人在支付道路税方面不合规。”“PSV问 - 如果他们取消道路税并且你有为了支付费用,我会发生什么事?因为我每天都在上下,我不得不停在加油站......再次对你说,他们有什么系统来保护他们免受突如其来的开支费用?他问道,“他们正在接受这些承诺,但没有分析它们并正确地思考它们,”他说,“我知道他们的开支,我知道他们要求的东西。我相信PSV部门的贡献不仅是公共交通,而且经济,我当然相信他们有权享受免税优惠。但不要注意他们必须绿化......“,拉什利说。

作者:庄粝